Riesgos estrechos

01 / NOV / 2017
politica

Los estrechos son puntos vitales en las rutas marítimas para mover los energéticos.

(Artículo publicado en la edición noviembre-diciembre 2017 de la revista "Energía a Debate").

Ramses Pech * 

Existen diferentes estrechos en el mundo por donde pasan productos y materias primas, incluyendo los energéticos. El colapso o el bloqueo de alguno de ellos podría traer serias consecuencias para la economía mundial y de regiones. Los dos más importantes son los estrechos de Malaca y de Ormuz, por los volúmenes de tránsito marítimo diario. En América, tenemos el Canal de Panamá.

Hay cierta confusión sobre los riesgos en la estrategia económica y energética relacionada con los estrechos. En el caso del desarrollo nuclear por Corea del Norte, los riesgos incluyen los posibles ataques a buques o el bloque del estrecho donde pasan los principales productos líquidos y petróleo crudo hacia Estados Unidos y sus aliados en Asia. Corea del Norte podría querer atacar para bloquear la salida de barcos por el estrecho de Malaca.

Riesgos estrechos

El protocolo indica no pasar en lugares bélicos. Sin embargo, más de 18 millones de barriles diarios de petróleo crudo pasan diariamente por las rutas marítimas en el Estrecho de Ormuz y 16 millones por el Estrecho de Malaca, ambos en la ruta entre los productores de petróleo en Medio Oriente y sus mercados en Asia.

El petróleo y otros líquidos que transitan por el Estrecho de Malaca se incrementaron por cuarta vez en los últimos cinco años en 2016. Ese Estrecho, que fluye entre Indonesia, Malasia y SingaMar de China Meridional. Es la ruta marítima más corta entre los proveedores del Golfo Pérsico y China, Corea y Japón.

El petróleo crudo representa generalmente entre 85% y 90% de los flujos totales de petróleo por año en esa ruta. Los productos derivados del petróleo representan el resto. El Estrecho de Malaca es también una importante ruta de tránsito para el gas natural licuado (GNL) del Golfo Pérsico y los proveedores africanos, en particular Qatar, a los países de Asia oriental con una creciente demanda de GNL. Los principales importadores de GNL en la región son Japón y Corea del Sur. 

Riesgos estrechos

• Master of Business Administration. Analista de energía y economía de Caraiva y Asociados (pech.ramses@yahoo.com.mx ).

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